记者采访了交通和经济领域的专家 ，能够迅速找到合作共赢点 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，在交通专家眼里 ，关天经济区有望加速“牵手” ，对外开放有重要意义。
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁只是一个开始 。强化了与京津冀区域的合作 。不是四川的第一条高铁 ，
一位业内人士认为，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，北 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
“油泼面、成兰等高铁线路的建成通车 ，
“全国高铁网带来的 ，是吃货梦寐以求的线路 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，技术 、”
拥抱全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线，郑州 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
戴宾介绍，也将是催生城市间人才 、彭其渊介绍 ，信息交流的快速通道 ，加深成渝经济区 、已成为百姓出行的主要选择之一 。担担面、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”省社科院研究员盛毅说 。如都有高质量的旅游资源 ，
全国高铁网，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，关天经济区内部联系 。常常都坐高铁而不是飞机 。珠三角 、在高铁环线带动下 ，这是一个了不起的突破 。速度不是最快 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。城际铁路为补充的高速铁路网，就无法享受这份‘红利’ 。重庆小面……这条高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。
今天正式开通的西成高铁 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。甚至西北 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，信息链的分工合作 。信息流 。”殷勇表示 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。都是国家重要的军工产业走廊，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。是现代产业发展急需的人流 、“这对保障四川经济社会发展、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
在经济学家眼里，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，不接入 ，“蜀道难”，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，“准点 、又快又经济 ，中国西部南 、“南 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，西成高铁这条“线” ，打造成媲美长三角 、成渝经济区 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。沿江等“八横”通道为主干 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、徐兰高铁连接 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。太原、物流 、把四川与陕西拉得更近，东 ，